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コンパスとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
39.9万円500万円
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中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
355 中古車掲載台数 4
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD サンルーフ パークソナー LEDヘッド パークアシスト アイドリングストップ ルーフレール オートクルーズコントロール スマートキー パワーリフトゲート レーンキープ 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 4WD 後期・ACC・純正ナビTV・バックカメラ・CarPlay・Bluetooth・LEDライト・ETC・純正17インチAW・コーナーセンサー・ハーフレザー・ヒルスタート・USB・レーンキープ・BSM・Iストップ

    本体価格
    249.9万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ前後 Apple Car Play アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ 10.1インチナビ

    本体価格
    260.9万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    188.1万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD Carplay/全方位カメラ/10.1型純正ナビ/アクティブクルーズコントロール/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/前席パワーシート/Bluetooth/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/18インチ純正アルミ

    本体価格
    392.9万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー 禁煙 純ナビ 全方位 BSM ACC

    本体価格
    312.5万円

  • ジープ コンパス ブラックホーク 

    本体価格
    55万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正ナビ 360°カメラ AppleCarPlay フルセグTV 黒革シート シートヒーター パワーシート アクティブクルーズコントロール アクティブパークセンス アクティブレーンマネジメント パワーテールゲート 純正18インチAW

    本体価格
    288.4万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD レ-ダ-クル-ズ 黒革 シ-トヒ-タ- 1オ-ナ-

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1300万円

関東
130
225万円
関西
36
235.9万円
東海
63
237.1万円
北海道
14
243.7万円
九州
31
254.6万円
東北
24
226.9万円
北陸・甲信越
25
228.8万円
中国
17
337.2万円
四国
15
272.2万円
地域別台数
関東
2
1175万円
関西
0
---
東海
1
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンパスとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
323万円568万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
2359 排気量(cc) 5935
175 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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