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コンパスとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   スバル  インプレッサSTI
VS
53.7万円510.8万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 48万円836万円
インプレッサSTIの相場表を見る
341 中古車掲載台数 324
  • ジープ コンパス スポーツ Dオーディオ ETC Bカメラ ドラレコ HID

    本体価格
    162.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 

    本体価格
    256万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD バイキセノン フルセグナビ カープレイ

    本体価格
    239万円

  • ジープ コンパス ブラックホーク ナビTV バックサイドカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード TVチューナー有

    本体価格
    380万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 電動黒革 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD パノラマSR beats CarPlay 純ナビ 禁煙車 ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    238万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD サンルーフ 純正ナビTV 360°ビュー 黒革

    本体価格
    335.6万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・フルセグ・BT

    本体価格
    188万円

  • ジープ コンパス ワンオーナー 

    本体価格
    89万円

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    155万円

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    169.9万円

  • スバル インプレッサSTI WRX STI タイプS 

    本体価格
    257.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    398万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンV 4WD CUSCO車高調 柿本改マフラー

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    439万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT/ナビTV/Bカメラ/18AW/レカロ/HID

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    246万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ADVANRacing TEIN車高調

    本体価格
    208万円

関東
105
278.4万円
関西
46
242.9万円
東海
70
271.6万円
北海道
18
236.8万円
九州
30
234.3万円
東北
24
247.6万円
北陸・甲信越
20
244.7万円
中国
20
324.2万円
四国
8
179.8万円
地域別台数
関東
129
247.8万円
関西
51
218.7万円
東海
46
257.6万円
北海道
24
209.6万円
九州
17
252.2万円
東北
12
202.1万円
北陸・甲信越
23
200.7万円
中国
18
301.8万円
四国
4
219.4万円

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コンパスとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   スバル  インプレッサSTI
323万円524万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
2359 排気量(cc) 1994~2457
175 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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