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レネゲードと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   フェラーリ  458スパイダー
VS
66.8万円525万円
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中古車相場 2698万円4490万円
458スパイダーの相場表を見る
509 中古車掲載台数 34
  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー ACC 前後ドラレコ

    本体価格
    267.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ワンオーナー ナビTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    253.8万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 禁煙車 Beats Audioプレミアムサウンドシステム BT BC USB ETC ドラレコ前後 オートライト LED 電動パーキング スマートキー スペアキー MTモード BSM AAC レーンキープアシスト Pセンサー ACC 電格ミラー 純正18AW

    本体価格
    195.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth AUX USB ApplecarPlay クルーズコントロール 前後ドラレコ 社外レーダー LEDヘッドライト フォグランプ ETC2.0 ブラインドスポット スペアキー パーキングアシスト 保証書 取説 記録簿

    本体価格
    209.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期モデル アダプティブクルーズコントロール 黒革シート 禁煙車 純正ナビ アップルカープレイ 前席シートヒーター 前席パワーシート フルセグTV Bluetooth 純正17インチアルミ

    本体価格
    232.2万円

  • ジープ レネゲード リミテッド クルーズコントロール  バックモニター

    本体価格
    188.2万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 後期 メーカーナビ AppleCarPlay ブラインドスポット フルセグ クルコン ETC 4WD ヒルアシストコントロール レーンキープ ルーフレール LEDライト

    本体価格
    261.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD 

    本体価格
    478万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証1年付き Apple Carpray

    本体価格
    339万円

  • ジープ レネゲード オープニング エディション ビーツサウンド ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    113.1万円

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    応談

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関東
143
245.5万円
関西
60
232.4万円
東海
101
217.6万円
北海道
36
210.7万円
九州
40
208.2万円
東北
29
253.2万円
北陸・甲信越
34
269.9万円
中国
36
215.8万円
四国
30
239.7万円
地域別台数
関東
12
3404.2万円
関西
8
3538万円
東海
8
3385.7万円
北海道
0
---
九州
3
3769万円
東北
1
3150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3694万円
四国
0
---

レネゲードの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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レネゲードと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   フェラーリ  458スパイダー
279.7万円640万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1331~2359 排気量(cc) 4499
131~179 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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