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レネゲードとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
89.8万円567.9万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 5250万円9800万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
407 中古車掲載台数 4
  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    243万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    239.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 新品エクストリームJ16AW A/Tタイヤ ナビ

    本体価格
    239.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 後期 メーカーナビTV BSM LED クルコン

    本体価格
    229.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 禁煙 サンルーフ LEDライト 4WD フルセグ

    本体価格
    270.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LEDライト仕様 ナビETC2.0 ACC前面衝突警報

    本体価格
    407万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正17AW クルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証整備付き LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD PHEV applecarplay 弊社デモカー

    本体価格
    489万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 認定中古車保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    289.3万円

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    応談

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    本体価格
    9800万円

関東
97
298.1万円
関西
59
270.2万円
東海
91
236.4万円
北海道
28
275.7万円
九州
46
225.4万円
東北
23
237.4万円
北陸・甲信越
17
246万円
中国
33
331.6万円
四国
13
246.1万円
地域別台数
関東
2
5250万円
関西
2
7700万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レネゲードとSLRクラス マクラーレンのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
279.7万円595万円 新車時価格 5775万円6300万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
1331~2359 排気量(cc) 5439
131~179 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレネゲードの中古車は407台、SLRクラス マクラーレンの中古車は4台掲載しています。
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