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レネゲードとe-208を比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとe-208の中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  e-208
VS
89万円538万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
450 中古車掲載台数 48
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD クルーズコントロール/ファブリックシート

    本体価格
    294.3万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 禁煙 クルコン バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    224.8万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル R/Tタイヤ 18AW バックカメラ BT USB ETC

    本体価格
    190.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    356.4万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 

    本体価格
    169万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ 温ヒーター BSM ETC2.0 純正17AW

    本体価格
    340.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ AppleCarPlay ACC 黒革 HID 禁煙

    本体価格
    202.1万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 1オーナー 純ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    265.1万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー!サンルーフ!革張りヒーター

    本体価格
    169万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1オーナー ACC  純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    252万円

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  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    433.7万円

  • プジョー e-208 GTライン 電気自動車

    本体価格
    220万円

  • プジョー e-208 GT アップルカープレイ

    本体価格
    233.2万円

  • プジョー e-208 アリュール 元デモカー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    333万円

関東
119
269.9万円
関西
72
256.6万円
東海
95
251万円
北海道
20
289.5万円
九州
55
239.3万円
東北
24
246.1万円
北陸・甲信越
24
274.6万円
中国
25
281.5万円
四国
16
249.8万円
地域別台数
関東
19
325.1万円
関西
12
278万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
6
322.5万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

レネゲードの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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レネゲードとe-208のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  e-208
279.7万円640万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1331~2359 排気量(cc) ---
131~179 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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