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グラディエーターとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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グラディエーターとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ジープ  グラディエーター   アウディ  RS3スポーツバック
VS
548万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
中古車相場 284.9万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
69 中古車掲載台数 51
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    648.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 東京オートサロン出展車両

    本体価格
    1001.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承付 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    788万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ACC 茶革 ナビ Bカメラ 衝突軽減B BSM LED

    本体価格
    616.4万円

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    788万円

  • ジープ グラディエーター WILLYS SPORT Black freedom Top 自社輸入車輌

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    795万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップフルカスタム 1オーナー

    本体価格
    878万円

ピックアップ中古車
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    750万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Audi認定中古車RSエキゾーストRSデザイン

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  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ファインナッパレザー キャリパーレッド

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    739万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ マグネティックライド B&O

    本体価格
    318万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 革ヒーター

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    335万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Sスポ-ツシ-トサンR 可変EX LED19AW2年保付

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    321万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 赤キャリパー RSエキゾースト B&O

    本体価格
    808万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル パノラマSR RSデザインP

    本体価格
    538万円

関東
26
740.4万円
関西
7
796.7万円
東海
17
788.7万円
北海道
3
1078万円
九州
4
724.1万円
東北
4
824.6万円
北陸・甲信越
3
678.7万円
中国
3
714.3万円
四国
2
768万円
地域別台数
関東
29
684万円
関西
7
665.5万円
東海
6
743.5万円
北海道
2
550.2万円
九州
3
541.3万円
東北
1
284.9万円
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
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グラディエーターとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   アウディ  RS3スポーツバック
770万円960万円 新車時価格 799万円906万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
3600~3604 排気量(cc) 2480
284 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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