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グラディエーターとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グラディエーター   アウディ  RS3セダン
VS
606万円1284.1万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
66 中古車掲載台数 41
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 元弊社使用車/1ナンバー/認定中古車保証付

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 3Inhリフトアップ.37Inhタイヤ

    本体価格
    958万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC 革シート

    本体価格
    803.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD ワンオーナー/左ハンドル/新車並行車

    本体価格
    606万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社元試乗車・ナビピックアップ/4WD/V6

    本体価格
    789万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    685.4万円

  • ジープ グラディエーター モハベ AWD サンライダーフリップトップ FOXショック 新車並行 左ハンドル

    本体価格
    788万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    735万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社デモカー・認定中古車・CarPlay

    本体価格
    758万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー車・認定中古車・ナビ・地デジ

    本体価格
    699万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 パンサーブラック RSデザイン

    本体価格
    518万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネティックライド レッドキャリパー

    本体価格
    518.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD BスタイリングPKG/マグネティックライド

    本体価格
    539万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    519.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKGレッドマトリクスLED

    本体価格
    778万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD レザーダイヤモンドステッチシート

    本体価格
    548万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD rings&ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    929万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ダンピングサス サンルーフ 280km/h

    本体価格
    796万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・ダンピングサス・19アルミ

    本体価格
    818万円

関東
20
735.2万円
関西
8
808.9万円
東海
9
870.9万円
北海道
6
838.6万円
九州
7
720万円
東北
5
746.1万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
5
751.8万円
四国
2
786.5万円
地域別台数
関東
17
658.9万円
関西
10
720.4万円
東海
3
869.4万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
3
772.3万円
北陸・甲信越
2
717.4万円
中国
1
929万円
四国
0
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ジープ  グラディエーター   アウディ  RS3セダン
770万円960万円 新車時価格 818万円849万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
3600~3604 排気量(cc) 2480
284 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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