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CX-5とグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグラディエーターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  グラディエーター
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 588万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 71
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    68.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ スマキー バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 XD SMART EDITION CD/DVD+TV 360°モニター ALH ナビ ETC エンスタ 防錆

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ワンオーナー 360度カメラ 純正SDナビ

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S シルクベージュ セレクション 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正SD BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    313.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正12型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    288.6万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー/ 禁煙車/ 認定中古車保証1年

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    619.4万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    823.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ディーラー車 スティンググレー

    本体価格
    838万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車  BSM ナビ ドラレコ

    本体価格
    715万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    770.3万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    658万円

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

関東
984
226.3万円
関西
456
233.2万円
東海
481
213.7万円
北海道
197
199.6万円
九州
418
225.8万円
東北
206
201.2万円
北陸・甲信越
296
232万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
28
736.5万円
関西
7
799.5万円
東海
15
804.4万円
北海道
5
920万円
九州
4
748.7万円
東北
4
829.6万円
北陸・甲信越
3
685.3万円
中国
3
706.3万円
四国
2
782.5万円

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CX-5とグラディエーターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  グラディエーター
246.2万円422.5万円 新車時価格 770万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3600~3604
155~230 最高出力(馬力) 284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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