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グランドチェロキーLとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキーL   ダイハツ  MAX
VS
450.1万円1198万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
中古車相場 9.3万円42万円
MAXの相場表を見る
59 中古車掲載台数 20
  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD マッキントッシュプレミアムサウンド

    本体価格
    898.5万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ベージュ革エアシートナビTV360度カメラETC

    本体価格
    588万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 弊社元試乗車・レザー・6人乗り・ナビETC

    本体価格
    955万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD Mcintoshスピーカー/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    870.2万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    738万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 認定中古車保証 サンルーフ

    本体価格
    689万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    769万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 弊社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    695万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 当社デモカー

    本体価格
    651.5万円

  • ジープ グランドチェロキーL Limited 認定中古車保証 整備付 7人乗り

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    19.8万円

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    9.8万円

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    本体価格
    9.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 L 

    本体価格
    42万円

関東
18
737.5万円
関西
10
750.4万円
東海
16
797.1万円
北海道
1
698万円
九州
3
604.4万円
東北
3
885万円
北陸・甲信越
4
673.3万円
中国
4
750.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
19.8万円
関西
4
18万円
東海
5
19.7万円
北海道
0
---
九州
2
30.5万円
東北
3
30.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
3
19.3万円

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グランドチェロキーLとMAXのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   ダイハツ  MAX
788万円1189万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
3604 排気量(cc) 659
286 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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