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グランドチェロキーLとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーLとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   フィアット  クーペフィアット
VS
468.8万円1198万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
中古車相場 128万円262.9万円
クーペフィアットの相場表を見る
68 中古車掲載台数 12
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 弊社管理車両1オーナー 認中 特別C車両

    本体価格
    675.5万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 保証書 取説付

    本体価格
    674.5万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 元デモカー レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    634.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 28ヶ月保証 弊社元デモ 360°カメラ LED

    本体価格
    625.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認中保証1年付 ACC Bカメラ 茶レザー ETC

    本体価格
    597.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 試乗車 レザーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 黒革AppleCarPlay純正ナビ地デジ360カメラ

    本体価格
    628万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オーナー ベージュレザー LEDヘッド ACC

    本体価格
    658万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD メーカーナビTV AppleCarPlay 黒革 LED

    本体価格
    632.8万円

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    158万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

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    157万円

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    本体価格
    138万円

関東
25
740.9万円
関西
12
734.9万円
東海
13
778.2万円
北海道
3
725.3万円
九州
4
611.2万円
東北
3
806.3万円
北陸・甲信越
4
642.5万円
中国
4
779.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
169.5万円
関西
4
174.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
215.3万円
中国
0
---
四国
0
---

グランドチェロキーLの中古車を探す

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グランドチェロキーLとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   フィアット  クーペフィアット
788万円1189万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
3604 排気量(cc) 1995~1996
286 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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