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アベンジャーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  アベンジャー   キャデラック  エルドラド
VS
298万円521.9万円
アベンジャーの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
83 中古車掲載台数 5
  • ジープ アベンジャー アルティテュード 

    本体価格
    438万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード レザーシート パワーシート 純正フロアマット ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    373.3万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社使用車 純正ナビ Carplay 360度カメラ 黒革シート シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートハイビーム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    340.9万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社使用車 黒革 AppleCarPlay/AndroidAuto対応純正ナビ シートマッサージ機能 全方位カメラ 携帯ワイヤレスチャージング 追従式クルコン 純正17インチAW 電動リアゲート

    本体価格
    340.9万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 新車保証継承 レーンキープ  弊社元デモカー 電気自動車 全周囲カメラ クルーズコントロール パワーシート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    445万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 新車保証継承・EV・純正ナビ・レザーシート・バックカメラ・純正ドライブレコーダー・ETC・純正アルミホイール・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    396万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 法人1オーナー 新車保証継承

    本体価格
    328万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 

    本体価格
    349.9万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード ETC ドライブレコーダー 純正ナビ 弊社試乗車

    本体価格
    343万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 新車保証継承 整備付き 電気自動車

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    3329万円

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    応談

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  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

関東
32
417万円
関西
4
305.6万円
東海
14
337.5万円
北海道
1
448万円
九州
8
402.4万円
東北
6
335.3万円
北陸・甲信越
6
433.3万円
中国
9
398.8万円
四国
3
404.9万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アベンジャーとエルドラドのカタログ情報を比較する

ジープ  アベンジャー   キャデラック  エルドラド
550万円595万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4105×1775×1595 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
--- 排気量(cc) 4564~4892
156 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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