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アベンジャーとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  アベンジャー   三菱  RVR
VS
269万円521.9万円
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中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
91 中古車掲載台数 41
  • ジープ アベンジャー アルティテュード 認定中古車 弊社デモカー使用車両 禁煙車

    本体価格
    389万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 新車保証継承 レーンキープ  弊社元デモカー 電気自動車 全周囲カメラ クルーズコントロール パワーシート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    399万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 限定車!当社デモカー!禁煙車!アダプティブクルーズコントロール!オートハイビーム!

    本体価格
    383万円

  • ジープ アベンジャー Launch Edition 

    本体価格
    398万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 

    本体価格
    391.5万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 電気自動車/パワーシート/全方位カメラ/アダクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    315.4万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード レイク 限定車!当社デモカー!禁煙車!フルEVモデル!

    本体価格
    383万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社使用車 黒革 AppleCarPlay/AndroidAuto対応純正ナビ シートマッサージ機能 全方位カメラ 携帯ワイヤレスチャージング 追従式クルコン 純正17インチAW 電動リアゲート

    本体価格
    320.9万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社元デモカー

    本体価格
    298万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 新車保証継承付 整備付 弊社デモカー EV車 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto アダプティブクルーズコントロール ハンズフリーパワーリフトゲート Bカメラ スマートキー

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    140万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 検2年 自社 ローン 対応 Sキー ETC Bカメラ フォグ

    本体価格
    52.8万円

関東
36
402.9万円
関西
5
308.6万円
東海
17
347.9万円
北海道
1
448万円
九州
7
395万円
東北
5
327.6万円
北陸・甲信越
8
405.4万円
中国
9
389.8万円
四国
3
401.3万円
地域別台数
関東
11
107.7万円
関西
5
157.7万円
東海
4
130万円
北海道
4
133万円
九州
2
284.5万円
東北
5
143.8万円
北陸・甲信越
7
122.9万円
中国
3
136.1万円
四国
0
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アベンジャーとRVRのカタログ情報を比較する

ジープ  アベンジャー   三菱  RVR
550万円595万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4105×1775×1595 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
--- 排気量(cc) 1798
156 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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