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アベンジャーと4/4を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  アベンジャー   モーガン  4/4
VS
286.5万円540万円
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中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
86 中古車掲載台数 9
  • ジープ アベンジャー アルティテュード 認定中古車 保証付き  弊社試乗車 禁煙車 ディーラー車 レザーシート AppleCarPlay ナビ付 ETC2.0 アルミホイール シートヒーター ACC機能 パワーシート 電気自動車 パワーリアゲート 急速充電

    本体価格
    383万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 認定中古車 弊社デモカー使用車両 禁煙車

    本体価格
    389万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード /電気自動車/2024Yモデル当社DEMOカーアップ/レザーシート/メーカー保証継承

    本体価格
    438万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 革シート サンルーフ LEDライトETC2.0 アダプティブクル-ズコントロ-ル シ-トヒ-タ- リアトラフィックモニター AppleCarplay対応 Bluetooth接続 純正ナビゲーションバックカメラ リバースチャイム 認定中古車保証付

    本体価格
    294.7万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 認定中古車 保証継承 元弊社デモ 17インチAW LEDヘッドライト アダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット リアカメラ 10.25インチタッチパネルモニタナビ carplay ETC

    本体価格
    358万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション ワンオーナー車両

    本体価格
    325万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 

    本体価格
    391.5万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 限定車!当社デモカー!禁煙車!限定装備電動ガラスサンルーフ付き!

    本体価格
    373万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 新車保証継承 整備付き 電気自動車

    本体価格
    328万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 弊社デモ車/10.25型ディスプレイオーディオ/カープレイ/サンルーフ/Bカメラ/パワーシート/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ドライビングアシスト/ISOFIX

    本体価格
    335万円

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    453万円

  • モーガン 4/4 右ハンドル レストア済み 

    本体価格
    応談

関東
35
392.5万円
関西
9
309.8万円
東海
14
340.6万円
北海道
1
448万円
九州
6
405.1万円
東北
4
327.3万円
北陸・甲信越
7
416.4万円
中国
7
382.2万円
四国
3
401.3万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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アベンジャーと4/4のカタログ情報を比較する

ジープ  アベンジャー   モーガン  4/4
550万円595万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4105×1775×1595 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
--- 排気量(cc) 1798
156 最高出力(馬力) 125
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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