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T-RocとLSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   レクサス  LSハイブリッド
VS
179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
522 中古車掲載台数 322
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 現行型/特別仕様限定車/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ マイナーチェンジ後モデル DiscoverMedia

    本体価格
    359.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/ACC/BSM

    本体価格
    283.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車保証付き

    本体価格
    337万円

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  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ローダウン エアロ

    本体価格
    258万円

関東
199
337.5万円
関西
102
329.8万円
東海
82
295.9万円
北海道
10
376.2万円
九州
51
311万円
東北
19
360.2万円
北陸・甲信越
23
306万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
124
185.9万円
関西
27
163.9万円
東海
43
162.3万円
北海道
46
185.1万円
九州
27
191.9万円
東北
21
166.4万円
北陸・甲信越
17
144.9万円
中国
12
170.8万円
四国
5
126.5万円

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T-RocとLSハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   レクサス  LSハイブリッド
355万円688.9万円 新車時価格 970万円1595.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1875×1475  他
1497~1984 排気量(cc) 4968
150~300 最高出力(馬力) 394
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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