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LFAとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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LFAとインテグラセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  インテグラセダン
VS
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中古車相場 14.8万円118万円
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2 中古車掲載台数 16
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    25万円

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    本体価格
    35万円

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地域別台数
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5
67.2万円
関西
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東海
4
39.6万円
北海道
0
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九州
5
38.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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LFAとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  インテグラセダン
3750万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
4805 排気量(cc) 1590~1834
560 最高出力(馬力) 105~180
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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