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LFAとistを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  ist
VS
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中古車相場 8.8万円148万円
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2 中古車掲載台数 235
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    15万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション HIDセレクションII キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

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0
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0
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地域別台数
関東
73
36.9万円
関西
24
42.5万円
東海
27
44.4万円
北海道
35
48.7万円
九州
22
38.7万円
東北
14
50.5万円
北陸・甲信越
24
49.5万円
中国
12
38.3万円
四国
4
53.7万円

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LFAとistのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ist
3750万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
4805 排気量(cc) 1496~1797
560 最高出力(馬力) 103~132
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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