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LFAとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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LFAとピクシストラックの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ピクシストラック
VS
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中古車相場 29.9万円125万円
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3 中古車掲載台数 53
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    75万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    58万円

関東
2
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1
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0
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0
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地域別台数
関東
9
61.4万円
関西
8
69.2万円
東海
13
70.5万円
北海道
5
83.6万円
九州
7
71.6万円
東北
5
79.3万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
3
64.7万円
四国
2
87.5万円

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LFAとピクシストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ピクシストラック
3750万円 新車時価格 65.3万円127.4万円
クーペ ボディタイプ トラック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
4805 排気量(cc) 658
560 最高出力(馬力) 46~54
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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