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クロスロードとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとRC Fの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   レクサス  RC F
VS
32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 289万円1700万円
RC Fの相場表を見る
139 中古車掲載台数 71
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 11.8ディスプレイ クルコン 純正AW Bカメ

    本体価格
    64.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビTV バックカメラ HID 7人 無限サス

    本体価格
    83万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD ソリッドグレー&マットブラックHIDヘッド

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD リフトアップ・自社塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション HIDエディション/グリルパールホワイト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 7人乗り 4WD キーレス ETC

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 無償保証1年付

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ フルセグ ETC キーレスキー

    本体価格
    67.6万円

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  • レクサス RC F 5.0 認定中古車 19インチアルミホイール

    本体価格
    687万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 限定25台 ワンオーナー カーボンフード

    本体価格
    1398.4万円

  • レクサス RC F 5.0 ナビ/プリクラ/TVD/革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    550万円

  • レクサス RC F 5.0 TOMSマフラ マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    578.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 後期型 ネ-プルスイエロ OP19AW CソナBソナ

    本体価格
    785万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    1235万円

  • レクサス RC F 5.0 本革TVD禁煙LexusSafetyドラレコ前後ソナー

    本体価格
    573万円

  • レクサス RC F 5.0 純メモリナビフルセグBカメラ後期モデル

    本体価格
    687.7万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マクレビ カーボンルーフ&ボンネット

    本体価格
    応談

  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー ブルーレザーシート マークレビンソン

    本体価格
    1105.3万円

関東
46
131万円
関西
16
118.5万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
25
117.1万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
25
728.5万円
関西
9
747.1万円
東海
26
605.2万円
北海道
1
476万円
九州
5
810.1万円
東北
1
434.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
484万円
四国
1
451.5万円

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クロスロードとRC Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   レクサス  RC F
193.2万円291.9万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1799~1997 排気量(cc) 4968
140~150 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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