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クリッパーとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   レクサス  RC F
VS
8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 289万円1590万円
RC Fの相場表を見る
735 中古車掲載台数 69
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ETC ドラレコ MJ123D-Wナビゲーション

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ABS

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ワンオーナー 走行2.6万km 5速MT 検R9年2月

    本体価格
    33.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 最大積載量350KG AT車 コーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正メモリーナビ ETC キーレス

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    152.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ハイルーフ 5速ミッション4WD 両スラ AC PS

    本体価格
    20万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

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  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ/橙キャリパー/Grgoセキュリティ

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス RC F 5.0 1オーナー ノーマルコンディション

    本体価格
    489万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革シート

    本体価格
    599万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー オレンジキャリパー

    本体価格
    669万円

  • レクサス RC F 5.0 ナビ/プリクラ/TVD/革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    550万円

  • レクサス RC F 5.0 白革シート サンルーフ BBS19インチAW Br

    本体価格
    466.4万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ セミアニリン黒本革 禁煙車

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 純ナビ マクレビ アドヴァン アペックス

    本体価格
    407.4万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 限定25台 ワンオーナー カーボンフード

    本体価格
    1298.4万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ マクレビ 黒革シート カーボン

    本体価格
    289万円

関東
203
113.8万円
関西
144
109万円
東海
207
120.4万円
北海道
20
106万円
九州
75
106万円
東北
22
117.1万円
北陸・甲信越
21
96.5万円
中国
23
134.4万円
四国
20
93.6万円
地域別台数
関東
30
684.5万円
関西
12
584.9万円
東海
19
579万円
北海道
0
---
九州
6
750.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
550万円
四国
1
407.4万円

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日産  クリッパー   レクサス  RC F
133.3万円200.2万円 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
658 排気量(cc) 4968
49~64 最高出力(馬力) 477~481
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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