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500(チンクエチェント)とLXを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  LX
VS
13万円328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 560万円2198万円
LXの相場表を見る
851 中古車掲載台数 210
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ 純正DA HDMI コーナーセンサ

    本体価格
    197万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ・ステリングリモコン・右ハンドル

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ポップ ビー ワンオーナー リモコンキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    49.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V 限定車 電動サンルーフ 茶革フラウ製シート

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ AT・ドラレコ・ETC

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    128.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 正規ディーラー車両 ETC キーレス

    本体価格
    28万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー Applecarplay対応 禁煙車

    本体価格
    138.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カープレイ Bluetooth接続可 ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Pop ワンオーナー ビンテージAW シートカバー

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    923.3万円

  • レクサス LX 570 4WD 本革 サンルーフ マークレビンソン

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    639.8万円

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    本体価格
    応談

関東
259
100.6万円
関西
146
102.8万円
東海
147
121.2万円
北海道
26
113.4万円
九州
94
95万円
東北
56
95.6万円
北陸・甲信越
50
122.8万円
中国
42
97.2万円
四国
31
138.1万円
地域別台数
関東
39
1170.4万円
関西
63
1276.2万円
東海
17
1174.7万円
北海道
28
951.4万円
九州
36
1064.5万円
東北
5
732.7万円
北陸・甲信越
12
1132.5万円
中国
7
1241.3万円
四国
3
904.3万円

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500(チンクエチェント)とLXのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  LX
179万円344万円 新車時価格 1250万円2100万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
875~1368 排気量(cc) 3444
69~100 最高出力(馬力) 408~415
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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