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ライズとLXを比較! - みんなの比較車種

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ライズとLXの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  LX
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
4370 中古車掲載台数 174
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD RAV4アドヴェンチャー風フェイスキット

    本体価格
    261.6万円

  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    221.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z TRDエアロ 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車・USB入力端子・ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 2トーン 純正9型ナビ Bカメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    176.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ アルミ リヤエンターT

    本体価格
    1558万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ マクレビ ART22AW WALD

    本体価格
    784万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/モデリスタ/21AW

    本体価格
    775万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター/モデリスタ/22AW/クールBOX

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター/マクレビ/22インチアルミ

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/BSM/HUD/全周囲カメラ/茶革

    本体価格
    718.1万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    1050.8万円

関東
1018
196.2万円
関西
548
196.7万円
東海
935
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
605
200.3万円
東北
285
206.7万円
北陸・甲信越
245
199.8万円
中国
298
193.1万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
39
1181万円
関西
52
1295.5万円
東海
9
1135.8万円
北海道
22
1006.3万円
九州
30
1101.1万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1479.9万円
四国
4
861.8万円

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ライズとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  LX
167.9万円244.2万円 新車時価格 1250万円2100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
996~1196 排気量(cc) 3444
82~98 最高出力(馬力) 408~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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