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ポルトフィーノとRZを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノとRZの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   レクサス  RZ
VS
2428万円3350万円
ポルトフィーノの相場表を見る
中古車相場 720万円990万円
RZの相場表を見る
60 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LEDハンドル プロテクションフィルム施工

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンドライバーLED・デイトナシート

    本体価格
    2540万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドサス カーボンステアリング

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Pカメラ/ビアンコステッチ/シートヒーター

    本体価格
    3000.3万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT SKYフォージド21AW ローダウン

    本体価格
    2648万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Blu Corsa

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 可変マフラーF特注リフターHRE鍛造アルミ

    本体価格
    2488万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右H LEDカーボンステア ツートンカラー

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2960万円

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    748万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオ-ナ- 500台限定 マクレビ パノラマR

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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

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    759万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    892万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ガラスルーフ マークレビンソン付き

    本体価格
    859万円

関東
19
2952.6万円
関西
15
2831.3万円
東海
16
2784万円
北海道
0
---
九州
2
2514万円
東北
4
2850万円
北陸・甲信越
2
2589万円
中国
2
2934.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
772万円
関西
3
859.3万円
東海
2
875.5万円
北海道
0
---
九州
2
763.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
986万円

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ポルトフィーノとRZのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   レクサス  RZ
2530万円2631万円 新車時価格 820万円1180万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4586×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
3855 排気量(cc) ---
600 最高出力(馬力) 203
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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