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ムーヴキャンバスとLMを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LM
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 1470万円2400万円
LMの相場表を見る
5325 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動 寒冷地

    本体価格
    154.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    157.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正8型ナビ全方位C両電スラドラレコETC

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア 電動パーキング L

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 届出済み未使用車 4WD

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ メーカーOPドラレコ

    本体価格
    1789.9万円

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    本体価格
    1870万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    1730万円

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    本体価格
    1860万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ドライブレコーダー/認定中古車

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 4人乗り ドライブレコーダー 寒冷地

    本体価格
    2007.1万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1800万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタパーツ/19インチAW/前後ドラレコ

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    1910万円

関東
1208
137.8万円
関西
580
140.9万円
東海
916
141.5万円
北海道
218
142.8万円
九州
903
136.1万円
東北
410
142.6万円
北陸・甲信越
364
137.7万円
中国
504
139.3万円
四国
222
143.2万円
地域別台数
関東
11
1816.1万円
関西
26
1830.7万円
東海
26
1873.9万円
北海道
3
1823.3万円
九州
10
1730万円
東北
1
1935万円
北陸・甲信越
2
1920.4万円
中国
3
1725.3万円
四国
1
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LM
146.3万円192万円 新車時価格 1500万円2000万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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