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リーフとLMを比較! - みんなの比較車種

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リーフとLMの中古車情報を比較する

日産  リーフ   レクサス  LM
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1505万円2400万円
LMの相場表を見る
898 中古車掲載台数 90
  • 日産 リーフ X 純正ナビ/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ G ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 リーフ X ナビ/フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 リーフ X SOH値89 プロパイ BSM 全方位 ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 リーフ 24kWh G LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 リーフ e+ X [60kWh・12セグ] 寒冷地 メーカーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 リーフ G OBD診断済/寒冷地仕様/プロパイロット

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 リーフ X 前席シートヒーター付き

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    257.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 48型スクリーン/マクレビ/全周囲カメラ

    本体価格
    1799.9万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタフルエアロ 純正OP158 寒冷地

    本体価格
    2148万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ETC カーナビ

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    1660万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    1850万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD LED・COOLBOX・オートサイドステップ

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    1860万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ 白革 19AW 全方位カメラ

    本体価格
    1505万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD CPO認定 リアシートエンターテインメント

    本体価格
    1950万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD LEXUSセーフティ+/大型スクリーン/マクレビ

    本体価格
    1855万円

関東
283
142.9万円
関西
150
163.8万円
東海
118
177.1万円
北海道
18
126.8万円
九州
146
150.7万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
62
123.2万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
16
1769.6万円
関西
27
1814.6万円
東海
27
1866.8万円
北海道
2
1870万円
九州
10
1722.4万円
東北
1
1935万円
北陸・甲信越
2
1920.4万円
中国
4
1680.5万円
四国
1
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日産  リーフ   レクサス  LM
315万円583.4万円 新車時価格 1500万円2000万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
--- 排気量(cc) 2393
150~218 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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