ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | いすゞ ミューウィザード | |
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VS | ||
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中古車相場 |
117万円~139.9万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | いすゞ ミューウィザード | |
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3094.1万円~4538.6万円 | 新車時価格 | 215.5万円~244.8万円 |
オープン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4580×2058×1068 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1765×1750 |
6192~6496 | 排気量(cc) | 3059 |
580~650 | 最高出力(馬力) | 120~125 |
4WD | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
解説 |
ミューの4ドアバージョンとして登場 海外向けには早くから存在していた4ドアモデルが、国内市場にもミューウィザードの名で登場。ビッグホーンのロングボディのシャーシを流用し、全高の低い4ドア+テールゲートのミューボディを装着。サスペンションは前がダブルウィッシュボーン、後ろが4リンクコイル。搭載エンジンは2ドアのミューと共通の3.1Lの直4ディーゼルターボのみで、最高出力は120psを発生。トランスミッションは4ATのみの設定で、4WDの方式はパートタイムとなる。(1995.12) |
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