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エスクードとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとガヤルドの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
53万円300万円
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中古車相場 898万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
220 中古車掲載台数 41
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビ ETC

    本体価格
    268万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD トヨタディラー対応1年間走行距離無制限

    本体価格
    265万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ALLGRIP レーダーブレーキII

    本体価格
    99万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    168万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 6速AT ナビ フルセグ ETC 記録簿 1オ-ナ-

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ エスクード ヒョウジュンシャ バックカメラ 衝突軽減 ロングラン保証

    本体価格
    138万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ワンプラ

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 デュアルカメラブレーキサポート ETC

    本体価格
    110万円

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    応談

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    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車/紺革シート/ナビTV/Bカメラ/記録簿

    本体価格
    909万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD ビコローレ.バックカメラ

    本体価格
    1340万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ ブラック フォー ジャパン eギア 4WD レースカー

    本体価格
    1650万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車・ハーマンエアロ・MSマフラー

    本体価格
    948万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 4W 正規ディーラー車 ユーザー買取車両

    本体価格
    928万円

関東
45
193.5万円
関西
18
204.7万円
東海
26
177.8万円
北海道
28
167.2万円
九州
33
204.8万円
東北
22
191.5万円
北陸・甲信越
26
196.3万円
中国
13
229.1万円
四国
9
128万円
地域別台数
関東
12
1348.9万円
関西
7
1232.8万円
東海
11
1328.4万円
北海道
0
---
九州
3
1142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1780万円
中国
4
1214.3万円
四国
2
1430万円

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エスクードとガヤルドのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ランボルギーニ  ガヤルド
212.8万円297万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1371~2393 排気量(cc) 4961~5204
101~166 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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