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マークXとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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マークXとガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 871万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
980 中古車掲載台数 40
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 1オナ/BT音楽/スマキー/Bカメラ/社外18AW

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション HID/電動シート/ドラレコ/スマートキー/AW

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ Bモニ スマートキー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 車高調 新品19インチアルミ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ジーズ仕新WORK19新車高調三眼ヘッド

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETCバックカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビバックカメラ 社外20インチアルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 後期仕様 モデリスタ G`s LMX20インチ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ナビ Bカメラ サンルーフ パワーシート

    本体価格
    115.2万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1430万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 ヴェイルサイドエアロ フォージドAW

    本体価格
    1139万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンコ ロッソ eギア 4WD 

    本体価格
    1728万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-2 50アニヴェルサリオ eギア カーボンPKG ブランディングPKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ eギア 4WD フロントリフト カーボンフード ウィング

    本体価格
    2480万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 左ハンドル 4WD

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  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD 

    本体価格
    1780万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンカ eギア 4WD D車 パワークラフトマフラー

    本体価格
    応談

関東
265
116.1万円
関西
272
136.9万円
東海
146
147.6万円
北海道
49
102.5万円
九州
82
95.6万円
東北
42
107.1万円
北陸・甲信越
52
122.2万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円
地域別台数
関東
15
1587.4万円
関西
9
1300.1万円
東海
8
1401.8万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
2
1373万円
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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マークXとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ランボルギーニ  ガヤルド
238万円561.6万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2499~3456 排気量(cc) 4961~5204
203~360 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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