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アヴェンタドールとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドール   フェラーリ  F8スパイダー
VS
3098万円10000万円
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中古車相場 4148万円5980万円
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117 中古車掲載台数 47
  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 ピレリ エディション 4WD Bianco IsisNero Nemesis(ホワイト)

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 12y型LBperformance可変M

    本体価格
    3498万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Rosso Bia

    本体価格
    4950万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD レザー カーボンブレーキ SENSONUM

    本体価格
    3499.9万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    5230万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD バルーンホワイト オプション 多 正規D車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 

    本体価格
    6500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD パワークラフト 右ハンドル

    本体価格
    5380万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD パワークラフトマフラー ガラスE/Gフード

    本体価格
    4098万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 前後ロベルタ・BCフォージド・LEAP

    本体価格
    6280万円

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    4180万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP1813

    本体価格
    5480万円

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    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車プロテクション施行カーボンP保証付

    本体価格
    5130万円

関東
47
6320.6万円
関西
14
5010.5万円
東海
25
6141.5万円
北海道
1
---
九州
12
5061.8万円
東北
5
5593.3万円
北陸・甲信越
1
5951万円
中国
9
6818.9万円
四国
3
4880万円
地域別台数
関東
15
4686.4万円
関西
10
4788万円
東海
14
4780.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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アヴェンタドールとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   フェラーリ  F8スパイダー
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 3657万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
6498 排気量(cc) 3902
700~780 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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