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アヴェンタドールとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドール   トヨタ  サイノス
VS
3180万円9500万円
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中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
111 中古車掲載台数 3
  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 

    本体価格
    6080万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD GrigioAcheso カーボンエクステリア&インテリア カーボンシート フロントリフト 20/21inAW イエローキャリパー ブラックセントラルロック パークセンサー 電動シート シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4840万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 正規D車 パワクラ可変マフラー タイヤ新品 フルエアロ ハイパーフォージドホイール リフター ドリンクホルダー アップルカープレイ フルカスタム

    本体価格
    5090万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車 1年走行無制限保証 ブランディングPKG F・RエクステリアカーボンPKG カーボンエンジンカバー クリアエンジンフード Fリフター カーボンセラミックブレーキ レッドキャリパー Bカメラ

    本体価格
    3399万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ディーラー車 左ハンドル フロントリフター Dione 20/21インチ鍛造ブラックホイール カーボンブレーキ ブランディングPKG パークアシスタンスPKG クリアエンジンフード イエローキャリパー 地デジフルセグ

    本体価格
    3990万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ヴェルデ・イタカ カラー VITTカーボン

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD OP634/世界350台限定/F20R21inAW/純正ナビ

    本体価格
    8250万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 可変マフラー・ナビ・バックカメラ・D車

    本体価格
    3950万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

関東
43
5771.6万円
関西
16
6674.3万円
東海
26
5176.6万円
北海道
0
---
九州
8
6781万円
東北
4
4980万円
北陸・甲信越
3
6627万円
中国
9
5166.9万円
四国
2
5830万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランボルギーニ  アヴェンタドール   トヨタ  サイノス
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
6498 排気量(cc) 1331~1496
700~780 最高出力(馬力) 85~110
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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