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ハイゼットトラックとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとウラカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ランボルギーニ  ウラカン
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 2035万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
3185 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ETC ナビ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD切替 コーナーセンサー

    本体価格
    158.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    12.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT・社外ホイール・メッキドアミラー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷凍冷蔵車 -7℃設定 オートマ

    本体価格
    211万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 正規ディーラー車 640-4 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    3220万円

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    本体価格
    4390万円

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    2128万円

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    本体価格
    2266.6万円

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    本体価格
    4850万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 右ハンドル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4000万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD カーボンファイバー・レーシングシート

    本体価格
    3745万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3480万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 電動シート

    本体価格
    応談

関東
562
112.7万円
関西
525
114.1万円
東海
408
107.1万円
北海道
159
106.5万円
九州
601
99.5万円
東北
256
102.3万円
北陸・甲信越
249
109.8万円
中国
229
101.1万円
四国
196
100.6万円
地域別台数
関東
60
4064.2万円
関西
34
3431.6万円
東海
41
3390.7万円
北海道
2
3005万円
九州
8
3452.1万円
東北
6
2311.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4013.3万円
四国
2
2370万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとウラカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ランボルギーニ  ウラカン
59.9万円266.8万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
658 排気量(cc) 5204
46~53 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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