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ウラカンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
2098万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 100万円201.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
125 中古車掲載台数 14
  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    3695万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 60th Anniversary

    本体価格
    5580万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) リフティングシステム スポーツシート

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) ステルスフルラッピング/ライフスタイルPKG/カップ&スモークPKG/Aesir20AW/イエローキャリパ/スポーツシート/イエローステッチ/EVOトリム/スマートフォンインターフェイス/バックカメラ

    本体価格
    3180万円

  • ランボルギーニ ウラカン アヴィオ (LDF) 4WD D車 1年保証 250台限定車 ブランディングPKG ガラスエンジンフード フォージドカーボンエンジンベイ ヒートシーター Fリフター Bカメラ

    本体価格
    2818万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) OP600万 フルプロテクションフィルム アドペルソナムカラー ワンオフステアリング フロントリフター Yデザインホイール クリアランスセンサー バックカメラ カーボンインテリア オレンジキャリパ&ステッチ

    本体価格
    3278万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) Bianco Icarus

    本体価格
    2533.2万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) フロントリフター OPスポーツシート

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD D車 2オーナー ローダウン 専用スペーサー イエローキャリパー OPアルミ アンダーライン施工 ルーフラッピング EBM可変リモコン Q-チュトラシート アルカンターラハンドル フォージドカーボンパネル

    本体価格
    2598万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) リアボンネットカーボン プロテクションF

    本体価格
    3520万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    100万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD バイセニアルエディション NITTOリッジグラップラー FUELアルミホイール リフトアップ ブラックレザー サンルーフ シートヒーター ETC車載器 RHINOラック 純正トノカバー

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リフトアップ 社外20インチアルミ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD HDDナビ バックカメラ TV CD DVD 16インチアルミホイール クルーズコントロール ETC

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD SR トノカバー クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

関東
42
3697.8万円
関西
25
3367.4万円
東海
32
3316.2万円
北海道
3
3270万円
九州
15
2753.3万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3864万円
四国
1
2480万円
地域別台数
関東
7
156.7万円
関西
2
132万円
東海
2
104万円
北海道
0
---
九州
3
127.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ウラカンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
2462.4万円4125万円 新車時価格 398万円543万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
5204 排気量(cc) 4009~4600
580~640 最高出力(馬力) 213~296
4WD、MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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