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CR-Zとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ランボルギーニ  ウラカン
VS
17万円278.8万円
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中古車相場 2120万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
443 中古車掲載台数 136
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走68000・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行46200キロ ナビ Bカメラ HIDライト クルーズコントロール Aエアコン パドルシフト スマートキー Wエアバッグ   電動格納ミラー フォグ 純正アルミ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ ワンオーナー車 障害物センサー オートライト HIDヘッドライト ハーフレザーシート パドルシフト 純正17インチAW ステアリングリモコン

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Rカメラ・ETC 本革シート

    本体価格
    99万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ R6年レグノタイヤ装着/禁煙/DVD/Bluetoothオーディオ/ETC/スマートキー/純正16インチアルミ/保証書/スペアキー/パドルシフト/フルオートAC/電格ミラー/ダブルエアバック/横滑防止

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II 6速MT 社外ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスサンルーフ/ワンオーナー

    本体価格
    60.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外ナビ BT フルセグ クルコン ETC

    本体価格
    80.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ TV ETC バックカメラ クルーズコントロール インテリキー レザーシート 前席シートヒーター HIDヘッド 純正アルミホイール オイル交換済み

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ワンオーナー 純正HDDナビ(CD/DVD/MSV/フルセグ) バックカメラ ハーフレザーシート パドルシフト オートライト 電動格納ミラー ステアリングスイッチ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    125.3万円

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    本体価格
    3398万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 純正AKRAPOVICマフラー フルプロテクション

    本体価格
    応談

関東
182
77.2万円
関西
49
71.7万円
東海
76
98.3万円
北海道
12
53.7万円
九州
42
74.4万円
東北
37
65.3万円
北陸・甲信越
17
78.1万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円
地域別台数
関東
47
3674.2万円
関西
26
3387.6万円
東海
33
3362.7万円
北海道
3
3270万円
九州
16
2803.8万円
東北
2
3210万円
北陸・甲信越
1
2280万円
中国
7
3750万円
四国
1
2480万円

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CR-Zとウラカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ランボルギーニ  ウラカン
226.8万円449.4万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1496 排気量(cc) 5204
113~156 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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