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ウラカンとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   日産  NT450アトラス
VS
2035万円6998万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 75万円369万円
NT450アトラスの相場表を見る
145 中古車掲載台数 25
  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Bianco Monocerus(ホワイト)

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) プロテクションフィルム

    本体価格
    2577万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3480万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) Arancio Xanto

    本体価格
    3730万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 

    本体価格
    2958万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD Fリフト ガラスフード 20インチAW

    本体価格
    2398万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD グラデーションラッピング施工中

    本体価格
    3720万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    4295万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 

    本体価格
    5380万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD D車 Fリフター 一年間走行無制限保障付

    本体価格
    2245万円

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    本体価格
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  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 標準キャブ 2.0t 木製荷台 2WD 5MT

    本体価格
    224万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ フルスーパーロー 積載2t

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンパワーゲート付き 荷台鉄板張り

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD キタムラ アルミバン 積載1650kg

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス 全低床2tダンプ 

    本体価格
    173万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル 平ボディワイドロング 積載2000kg ETC 楽々ゲート

    本体価格
    105万円

関東
52
4207.7万円
関西
31
3247万円
東海
35
3487.9万円
北海道
2
3005万円
九州
11
3095.3万円
東北
4
3123.3万円
北陸・甲信越
1
2958万円
中国
7
3686.6万円
四国
2
2370万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
7
149.7万円
東海
5
207万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
266万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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ランボルギーニ  ウラカン   日産  NT450アトラス
2462.4万円4125万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5204 排気量(cc) 3000
580~640 最高出力(馬力) ---
4WD、MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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