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ウィッシュとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとウラカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
19.8万円189.9万円
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中古車相場 2187万円6500万円
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225 中古車掲載台数 132
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X SDナビBluetoothフリップダウンドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ ナビ/ETC/赤外線カットガラス

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8X HIDセレクション 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ベージュメタリック 走行14500km ナビTV

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション ナヒ TV バックカメラ ETC HID フォグ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙車フルエアロSDナビTVBモニターETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 純正SDナビ地デジTV バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    2266.6万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) BluLaufey

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン TECNICA Blu Uranus

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    4255万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD カーボンエアロ&ウィング

    本体価格
    2799.9万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) Q-Citura カーボンエンジンベイ CCB 20AW

    本体価格
    2350万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Grigio Lynx Hek20inAW リフティング

    本体価格
    応談

関東
73
77.9万円
関西
29
68.3万円
東海
21
69.6万円
北海道
30
82.7万円
九州
14
72.6万円
東北
23
84.9万円
北陸・甲信越
18
71.6万円
中国
10
92.3万円
四国
7
73.2万円
地域別台数
関東
46
4173.3万円
関西
28
3473.5万円
東海
25
3326.9万円
北海道
4
3311.9万円
九州
14
3273.3万円
東北
5
3475.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3845万円
四国
3
2660万円

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ウィッシュとウラカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ランボルギーニ  ウラカン
184万円285.4万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1797~1986 排気量(cc) 5204
130~158 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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