ランボルギーニ ウラカンスパイダー | ボルボ 850エステート | |
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VS | ||
2450万円~6770万円
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中古車相場 |
69万円~288万円
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31台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
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地域別台数 |
ランボルギーニ ウラカンスパイダー | ボルボ 850エステート | |
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2788.6万円~3917.5万円 | 新車時価格 | 410万円~615万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4459×1924×1180 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1760×1440 他 |
5204 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
580~640 | 最高出力(馬力) | 140~240 |
4WD、MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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ウラカンをベースにしたオープンモデル ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11) |
解説 |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
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