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ライフとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ライフとウラカンステラートの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 3950万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 55
  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー CDオーディオ

    本体価格
    1万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 禁煙 CD Bカメ スマキー AAC ドアバイザー

    本体価格
    20.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル Bモニター/ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 検R7.7CDステレオキーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G SDナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル オーディオ・CD・バックカメラ・HIDヘッド

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック 

    本体価格
    13.8万円

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD ブラックブレーキキャリパー

    本体価格
    4800万円

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    本体価格
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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio California

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP計420 世界限定1499台

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio Borealis フルステルスフィルム

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP844 登録済未使用車

    本体価格
    4520万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio Xanto プロテクションフィルム

    本体価格
    5400万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Turbine

    本体価格
    4390万円

関東
263
23.8万円
関西
128
21.1万円
東海
108
26.7万円
北海道
64
28.6万円
九州
212
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
90
27.2万円
中国
50
29.9万円
四国
65
26.9万円
地域別台数
関東
32
4617.8万円
関西
10
4363.7万円
東海
8
4421.7万円
北海道
1
---
九州
3
4420万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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ライフとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
658 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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