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キャロルとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
8.5万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 3198万円4798万円
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788 中古車掲載台数 32
  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 中古車 Panasonic製ストラーダシリーズフルセグナビ ETC ドライブレコーダー装備 バックカメラ搭載 純正14インチアルミホイール 運転席・助手席シートヒーター搭載 先進ブレーキ搭載

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    75.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレス/オートライト

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS エアコン キーレス パワーウィンドウ CD  集中ドアロック タイミングチェーン オートマ

    本体価格
    12万円

  • マツダ キャロル 660 GL 社外ナビフルセグ シートヒーター ETC ドラレコ CVT キーレス アイドリングストップ マニュアルエアコン

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 4WD 

    本体価格
    110万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/キーレスエントリー

    本体価格
    75.3万円

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    応談

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    応談

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    4380万円

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    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Rosa Babi

    本体価格
    4680万円

関東
103
54.4万円
関西
148
68.1万円
東海
66
65.2万円
北海道
17
50.5万円
九州
145
69万円
東北
47
87.2万円
北陸・甲信越
64
67.3万円
中国
145
67.6万円
四国
53
64.4万円
地域別台数
関東
20
3832.1万円
関西
2
3980万円
東海
2
3580万円
北海道
1
---
九州
4
3693.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3630万円
四国
0
---

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キャロルとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ランボルギーニ  ウラカンステラート
99.9万円161.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
657~658 排気量(cc) 5204
46~49 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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