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ハイエースとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとウラカンステラートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
60万円938万円
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中古車相場 3950万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
828 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ LEDヘッドライト 全周囲カメラ 電動スラ

    本体価格
    481.6万円

  • トヨタ ハイエース OMC製ツアーズワイド/ワンオーナー 8ナンバーキャンピング/FFヒーター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列クロスシート2脚ロングスライドレール

    本体価格
    699万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ サブバッテリーインバーターフットパネル

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 試乗車 Renoca Coat Lines 角目換装

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Bluetooth対応ナビFLEX製コンプリートカー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD フローリング BIG-X 後席モニター

    本体価格
    549.8万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 1499台限定 19inc鍛造AW ルーフレール

    本体価格
    4250万円

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    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4480万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Rosso Bia

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP計750マットパールホワイト19AW保証付

    本体価格
    4370万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界限定1499台 95km OP641 プロテクション

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Bianco Phanes

    本体価格
    4680万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4480万円

関東
282
377.8万円
関西
114
378万円
東海
115
393.5万円
北海道
53
345.6万円
九州
93
351.9万円
東北
64
377.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
29
317.7万円
四国
45
195.4万円
地域別台数
関東
32
4617.8万円
関西
10
4341.4万円
東海
8
4421.7万円
北海道
1
---
九州
3
4420万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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ハイエースとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ランボルギーニ  ウラカンステラート
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
2693 排気量(cc) 5204
151~160 最高出力(馬力) 610
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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