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ムーヴキャンバスとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとタウンカーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   リンカーン  タウンカー
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
5338 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    163.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 禁煙車 両側パワスラ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ドラレコ ETC キーフリー

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII /禁煙/安全装備/両側電動/1年保証付/

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G メモリーナビ バックカメラ ドラレコ E

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    87.5万円

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  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    応談

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  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    179.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

    本体価格
    242万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

関東
1206
137.7万円
関西
579
139.8万円
東海
918
141.5万円
北海道
220
142.1万円
九州
913
136.2万円
東北
405
141.8万円
北陸・甲信越
366
137.7万円
中国
505
140.3万円
四国
226
143.4万円
地域別台数
関東
6
214.8万円
関西
4
129.5万円
東海
2
282万円
北海道
1
458万円
九州
1
240.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとタウンカーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   リンカーン  タウンカー
146.3万円192万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
52~64 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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