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ナビゲーターとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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リンカーン  ナビゲーター   ランドローバー  フリーランダー
VS
75万円998万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 65.8万円68万円
フリーランダーの相場表を見る
48 中古車掲載台数 2
  • リンカーン ナビゲーター リザーブ 3.5 4WD 新車並行車 22インチアルミ レーダークルーズコントロール ブラウンレザーシート 電動格納サードシート アップルカープレイ パノラミックビスタルーフ 電動オートステップ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    948万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 V8 アルティメイト 22AW HID

    本体価格
    180万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 2009yモデル 走行証明書付 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ アイボリー本革シート エアシート&シートヒーター付パワーシート ジオバンナクローム24インチAW 電動ステップ ナビTV フリップダウン

    本体価格
    190万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 1ナンバー登録 サンルーフ 社外24インチAW ブラック革シート 電動バックドア 電動サイドステップ フリップダウンモニター 社外ナビ フルセグ パワーサードシート

    本体価格
    133.2万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    225万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 

    本体価格
    195万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 最終モデル 3NO 8人乗り 革シート SR

    本体価格
    98万円

  • リンカーン ナビゲーター 3.5 4WD 正規ディーラー車 3.5L EcoBoost(DOHCツインターボ)4WD 黒革3列シート8人乗り フルセグナビ 電動サイドステップ&リアゲート シートヒーター&クーラー 取説 点検記録簿 スペアキー

    本体価格
    678万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 

    本体価格
    255万円

  • リンカーン ナビゲーター 4WD メーター5.5K表記/サンルーフ/ルーフレール/社外22インチアルミ/

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD タイヤ4本新品交換済/ベージュレザー/ヘッドライトガード/ルーフライニング張替済/ヒッチメンバー/背面タイヤ/モールコーティング済/HID/ETC/リアゲートパワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • ランドローバー フリーランダー ES 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
18
331.2万円
関西
7
226.7万円
東海
6
121.4万円
北海道
3
342.3万円
九州
3
192万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
1
129万円
四国
9
219.7万円
地域別台数
関東
1
65.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
68万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ナビゲーターとフリーランダーのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   ランドローバー  フリーランダー
--- 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
3500 排気量(cc) 2497
--- 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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