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ナビゲーターとC+podを比較! - みんなの比較車種

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リンカーン  ナビゲーター   トヨタ  C+pod
VS
55.8万円1198万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 89.8万円143万円
C+podの相場表を見る
76 中古車掲載台数 60
  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD エリートパッケージ CARFAX有

    本体価格
    198万円

  • リンカーン ナビゲーター  サンルーフ 本革 ナビ 1ナンバー

    本体価格
    185万円

  • リンカーン ナビゲーター 3.5 4WD ディーラー車 サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    228万円

  • リンカーン ナビゲーター 4WD 3列シート サンルーフ クルコン ETC 寒冷地

    本体価格
    55.8万円

  • リンカーン ナビゲーター 1ナンバー 2010yモデル 18AW サンルーフ バネサス 地デジ Bカメ 本革 キーレス ETC

    本体価格
    92万円

  • リンカーン ナビゲーター 3.5 4WD 

    本体価格
    455万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 V8 アルティメイト 22AW HID

    本体価格
    180万円

  • リンカーン ナビゲーター L 5.4 アルティメイト ロング エリートパッケージ

    本体価格
    238万円

  • リンカーン ナビゲーター ブラック レーベル 3.5 4WD 新車並行 ホワイトインテリア リアモニター

    本体価格
    1148万円

  • リンカーン ナビゲーター L リザーブ 3.5 4WD テクノロジーPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    858万円

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  • トヨタ C+pod G ナビ ワンセグTV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ PKSB

    本体価格
    105万円

  • トヨタ C+pod C+pod G 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G PCS/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    104万円

関東
22
345.9万円
関西
19
395.9万円
東海
11
149万円
北海道
6
101.9万円
九州
4
153.2万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
3
139万円
中国
2
455万円
四国
8
231.7万円
地域別台数
関東
11
107.3万円
関西
21
113.9万円
東海
17
103.8万円
北海道
0
---
九州
3
122.9万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
113.2万円
四国
0
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ナビゲーターとC+podのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   トヨタ  C+pod
--- 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
3500 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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