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N-ONEとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   リンカーン  マークLT
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
3291 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 保証2年付き 社外オーディオ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビゲーション プッシュスタート オートエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン L ツートン 禁煙 TV バックカメラ HID ETC

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G タイミングチェーン

    本体価格
    13万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ワンオーナー/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ドラレコ Apple CarPlay 社外マフラー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正15インチAW スペアキー

    本体価格
    137.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 純正メモリーナビ バックカメラ USB接続 HIDライト オートライト フォグライト 革巻きステアリング CTBA VSA サイドカーテンSR 純正14アルミ

    本体価格
    48.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

関東
850
90.5万円
関西
361
78.8万円
東海
513
99.7万円
北海道
160
88.2万円
九州
517
77.9万円
東北
240
95.9万円
北陸・甲信越
289
93.2万円
中国
229
82.3万円
四国
132
72.8万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとマークLTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   リンカーン  マークLT
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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