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フリーランダーとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  フリーランダー   日産  プレセア
VS
79.9万円100万円
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中古車相場 38万円
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1 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 レフィナ ワンオーナー 走行30000キロ 禁煙車

    本体価格
    38万円

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フリーランダーとプレセアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  フリーランダー   日産  プレセア
365万円 新車時価格 133.6万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4390×1810×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
2497 排気量(cc) 1497~1998
177 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.7~7.9km/L 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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