トヨタ ハイエースレジアス | ランドローバー フリーランダー | |
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VS | ||
79万円~199万円
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中古車相場 |
58万円~100万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ハイエースレジアス | ランドローバー フリーランダー | |
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239.5万円~380.8万円 | 新車時価格 | 365万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4695×1695×1960 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
2693~2982 | 排気量(cc) | 2497 |
130~145 | 最高出力(馬力) | 177 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
7.7~8.3km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
100種類以上のシートアレンジが可能 基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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現在カーセンサーではハイエースレジアスの中古車は5台、フリーランダーの中古車は2台掲載しています。
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