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ディスカバリーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   フェラーリ  296GTS
VS
49.8万円1180万円
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中古車相場 3950万円6580万円
296GTSの相場表を見る
123 中古車掲載台数 69
  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 地デジ Bカメラ ベージュ革

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD ブラックパック デフロック 1オーナー

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック SE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 3列 ガラスルーフ メリディアン

    本体価格
    1068万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD サンルーフ グレー革シート 社外CD

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD 屋内保管車両 走行32000km ETC

    本体価格
    278万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD H18~R3記録簿 サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i XSプラス 4WD サンルーフ 社外ナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD ワンオーナー 社外ナビ ディーラー整備車

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 1オーナー 禁煙車 メリディアンサラウンド

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    4500万円

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    4980万円

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    4650万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H 特注カラー 20インチ鍛造AW

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    4970万円

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    本体価格
    5150万円

関東
75
356.4万円
関西
10
729.9万円
東海
11
749.2万円
北海道
10
378.4万円
九州
7
505.3万円
東北
2
710万円
北陸・甲信越
4
580万円
中国
2
663万円
四国
2
513万円
地域別台数
関東
27
4835.8万円
関西
20
4640.5万円
東海
14
4757.4万円
北海道
1
4980万円
九州
2
4896.5万円
東北
1
4650万円
北陸・甲信越
2
5400万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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ディスカバリーと296GTSのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   フェラーリ  296GTS
779万円1193万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2992~2994 排気量(cc) 2992
258~360 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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