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ディスカバリーとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
49.8万円935万円
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中古車相場 77万円179万円
アスコットイノーバの相場表を見る
104 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD 

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 7人乗り サンルーフ ベンチレーション LED

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 地デジ Bカメラ ベージュ革

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD エプソムグリーン

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー S D300 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-7人乗20AWエアサスPiVi電格2ndシ-ト

    本体価格
    725.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD ガレージ保管 黒革シート ルーフキャリア

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ HDDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE ラグジュアリー (ディーゼル) 4WD サンルーフ MERIDIAN シートH メモリシート

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速 走行13000キロ CB3 修復歴無し

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 Si フルノーマル サンルーフ

    本体価格
    77万円

関東
75
297.9万円
関西
7
469.4万円
東海
6
474.2万円
北海道
6
204.3万円
九州
4
536万円
東北
2
468万円
北陸・甲信越
3
478.5万円
中国
0
---
四国
1
698万円
地域別台数
関東
1
179万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドローバー  ディスカバリー   ホンダ  アスコットイノーバ
779万円1052.9万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
2992~2994 排気量(cc) 1997~2258
258~360 最高出力(馬力) 135~165
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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