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ディスカバリーとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   ホンダ  CR-X
VS
49.8万円908万円
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中古車相場 129.3万円298万円
CR-Xの相場表を見る
103 中古車掲載台数 16
  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 黒革シート 記録簿 クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー 50th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ レザーシート 禁煙車両

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 認定中古 パノラミックルーフ メカニック

    本体価格
    611.3万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD クリーム革ウッド内装WSRワイドナビ整備付

    本体価格
    205万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD ステアリングヒーター サイドステップ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD リアルヴィンテージLOOK  ディーラー整備

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    239万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 1ナンバー登録 リフトアップ

    本体価格
    139万円

  • ランドローバー ディスカバリー ファースト エディション 4WD 純正22AW サンルーフ 3列目シート

    本体価格
    471.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD サンルーフ Hレザーシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    248万円

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  • ホンダ CR-X 1.6 Si 1.6DOHC・ZCエンジン・PGMFI

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 7点ロールバー LSD車高調エキマニマフラ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 純正5速MT車高調FRPボンネットZCエンジン

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    188万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が 

    本体価格
    応談

関東
70
262.6万円
関西
7
399.5万円
東海
8
450.5万円
北海道
6
279.1万円
九州
6
572万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
517.3万円
中国
0
---
四国
2
553.8万円
地域別台数
関東
2
164.7万円
関西
5
231.8万円
東海
2
154.9万円
北海道
0
---
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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ディスカバリーとCR-Xのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   ホンダ  CR-X
779万円1052.9万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
2992~2994 排気量(cc) 1493~1595
258~360 最高出力(馬力) 100~160
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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