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ディスカバリーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーとタウンエースの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   トヨタ  タウンエース
VS
49.8万円1182万円
ディスカバリーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
117 中古車掲載台数 11
  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 天井張替済 ATオーバーホール済

    本体価格
    140万円

  • ランドローバー ディスカバリー ダイナミックHSE コールドクライメートP パノラマSR 22AW

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー ディスカバリー ファースト エディション 4WD 限定30台 パノラミックルーフ ナビ TV

    本体価格
    434.7万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 SR シートH&C ブラックパック

    本体価格
    968万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストPKG

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD ウィンザーレザーサイドステップ

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電動3列目 シートマッサージ

    本体価格
    1070万円

  • ランドローバー ディスカバリー ランドマーク エディション 4WD 

    本体価格
    559.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD ベージュ革シート ディーラー整備車 禁煙

    本体価格
    178万円

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    応談

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    114万円

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    199万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

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    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

関東
76
302.4万円
関西
10
700.2万円
東海
15
704.2万円
北海道
6
432.9万円
九州
6
600.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
731万円
中国
0
---
四国
1
1048万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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ディスカバリーとタウンエースのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   トヨタ  タウンエース
779万円1052.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2992~2994 排気量(cc) 1812~2184
258~360 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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