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ディスカバリーと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   ボルボ  850エステート
VS
70万円1130万円
ディスカバリーの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
130 中古車掲載台数 25
  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    490万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD SE 4WD ワンオーナー 禁煙車 パノラマ 7人 ロワールブルー

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD リフトアップ車 サンルーフ ETC

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD サンルーフ/AppleCarplay/MERIDIANサウンド/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/電動リアゲート/ステアリングヒーター/パークアシスト/

    本体価格
    442.1万円

  • ランドローバー ディスカバリー Dynamic SE D350 4WD7名 弊社登録済未使用車 MERIDIANサウンドシステム コントラストルーフ(ブラック)ブラインドスポットアシスト ステアリングアシスト付レーンキープアシスト

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 認定中古車 3列目シート エアサスペンション サンルーフ 前席シートヒーター MERIDIANサウンド 電動ステアリングコラム 3ゾーンクライメートコントロール アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター キーレス

    本体価格
    385.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 弊社下取車輌 トリプルサンルーフ ブラインドスポットモニター フロント&リアシートヒーター Bluetoothオーディオ パドルシフト テレインレスポンス ヒルディセットコントロール オートライト パワーシート ETC

    本体価格
    437.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー メトロポリタン エディション D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー コールドクライメートパック 前席ヒーター&クーラー&マッサージ機能 22インチ5124グロスダークグレイDT エアサス 後席電動リクライニング サンルーフ 3列シート

    本体価格
    965万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    218万円

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    128万円

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    268万円

関東
68
324.2万円
関西
12
500.3万円
東海
18
595.4万円
北海道
8
248万円
九州
10
361.4万円
東北
3
931.3万円
北陸・甲信越
4
582.9万円
中国
4
756.5万円
四国
3
596万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
2
153.9万円
東海
2
231.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ディスカバリーと850エステートのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   ボルボ  850エステート
779万円1330万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2992~2994 排気量(cc) 2318~2434
258~360 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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