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レンジローバースポーツとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
85万円2880万円
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中古車相場 1998万円3800万円
GTC4ルッソの相場表を見る
243 中古車掲載台数 28
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L P400 4WD 弊社下取り1オーナー車両 ダイナミックエクステリアパック

    本体価格
    1398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L P550e 4WD PHEV  ブラックパック AWS 電動ステップ 22AW FrシートH&C Rシートヒーター

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 禁煙車 ガラスル-フ メリディアン

    本体価格
    968万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SV エディション ワン 4.4L P635 4WD ワンオーナー 日本限定75台 サンルーフ

    本体価格
    2500万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD スライディングパノラミックルーフ 22インチスタイル5127 コールドクライメートパック ブラックエクステリアパック フロントセンターコンソール急速クーラーボックス コントラストルーフ(ブラック)

    本体価格
    1360万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    348万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L P550e 4WD エアサス・DRP・4WS・回転半径5.3m

    本体価格
    1368万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV) 4WD プラグインハイブリッド サンル-フ 21inc

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 純正ナビ地デジ ブラックレザー 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ユーザー様買取車輌 後期型 V8NA 5.0Lエンジン 安心サンルーフレス 車検R9年1月26日まで 記録簿8枚

    本体価格
    235万円

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    2048万円

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    1998万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ヒストリカルカラー リフター LEDステア

    本体価格
    2518万円

関東
90
901.8万円
関西
42
909.9万円
東海
46
1011.3万円
北海道
17
987.7万円
九州
22
921.2万円
東北
10
954.9万円
北陸・甲信越
7
906.5万円
中国
5
1381万円
四国
4
885万円
地域別台数
関東
8
2545.4万円
関西
7
2439.5万円
東海
5
2780万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2343万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フェラーリ  GTC4ルッソ
1068万円3246万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2993~4394 排気量(cc) 3855~6262
300~635 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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